O melhor para lubrificar a rebarbadora da caixa de velocidades

Qualquer ferramenta elétrica contém em seu design peças rotativas expostas a um desgaste maior como resultado do atrito. É possível evitar a sua destruição prematura e prolongar a vida útil da ferramenta, se for possível executar a prevenção atempada de peças friccionadas. No assunto principal búlgaro ao desgaste engrenagens. Para reduzir os efeitos nocivos do atrito, aplicando lubrificantes na superfície das peças. Considere que tipo de lubrificante para o moinho de engrenagens é melhor para comprar.

Quando a troca de graxa é necessária

Com o uso diário intensivo de moedores, a substituição de lubrificante na caixa de engrenagens deve ser realizada pelo menos uma vez por ano. Geralmente, os usuários não aderem a um período de tempo específico para manutenção preventiva de uma ferramentae trabalho de manutenção realizado após a manifestação de sons estranhos durante a operação. Este não é absolutamente o método correto de cuidado para a caixa de velocidades.

Gnash durante a rotação, o chocalho sugere que as engrenagens formaram o desenvolvimento, e em breve terão que ser substituídas.

A inspeção de rotina da caixa de engrenagens começa com a separação de sua caixa do restante da moedora. É o suficiente para desapertar os quatro parafusos de montagem.

A foto seguinte mostra que o lubrificante está presente no corpo, mas é montado em um lado do corpo e não é suficiente.

Isso ocorre porque a rebarbadora (rebarbadora) funciona em alta velocidade. Sob a influência da força centrífuga, as partículas de óleo tendem a se afastar do eixo de rotação. Com o funcionamento prolongado, a superfície das engrenagens fica completamente seca e, sem lubrificação, o metal é apagado. Nesse caso, basta lubrificar os dentes da engrenagem com a composição existente, fechar a caixa de câmbio e trabalhar até a próxima prevenção.

Muitas vezes na engrenagem pode ser visto grãos de óleo misturados com poeira. Durante a operação, o búlgaro aquece e esses grãos são sinterizados, partículas sólidas interferem com o funcionamento do mecanismo.Esta graxa deve ser substituída.

Como lubrificar a caixa de velocidades

A escolha do lubrificante de engrenagens tem algumas características especiais. A velocidade de rotação da rebarbadora é alta, o óleo líquido irá simplesmente voar para longe das peças rotativas. A composição espessa deve suportar uma temperatura bastante alta e sem sinterização

Lubrificante pronto

Fabricantes de ferramentas elétricas são aconselhados a usar composições especiais de sua própria produção. Tais recomendações são dadas, em particular, pelas empresas Makita e Bosch.

Você pode comprar esses fundos, mas seu custo é bastante alto e os custos nem sempre são justificados. Empresa "Interskol" mais democrático ao tipo de materiais utilizados. Que tipo de lubrificante é melhor? O lubrificante para a caixa de engrenagens do moedor deve atender a certos requisitos:

• a viscosidade da composição não excede 800 Pa * s;
• a temperatura da separação de gotículas da massa principal não é inferior a 120 ° С;
• composição homogênea sem a presença de inclusões mecânicas;
• resistência à umidade.

A indústria produz muitos tipos de lubrificantes, incluindo formulações especiais para uso em caixas de câmbio. Os melhores resultados são mostrados por misturas contendo dissulfeto de molibdênio como um aditivo anti-gripagem. Se falamos de fabricantes estrangeiros, “Castrol” e “Mobil” provaram-se bem.

"Mobil" para facilidade de uso coloca produtos em tubos com a forma de uma seringa.

De marcas nacionais podem ser notadas MS-1000, Limol. O uso de graxa, litol ou Ciatim-221 não dá o resultado desejado.

Mistura caseira

Na ausência da venda do lubrificante desejado, ou se o usuário considerar que o preço do produto está excessivamente alto, você mesmo pode tentar fazer a mistura de lubrificante. Existem várias receitas usando diferentes princípios básicos. Um deles - comum Ciatim-221

Adicione óleo de engrenagem TAD-17 ao tanque com Ciatim. Agitando continuamente, adicione o óleo uma gota de cada vez até atingir a consistência desejada. A mistura deve aderir bem às partes, não deve ser muito espessa e não fluir como óleo líquido.

Outra base pode ser a graxa para junções CV em combinação com o óleo líquido MS-20.

Como produzir engrenagem de lubrificação

Não é razoável adicionar a quantidade de óleo que falta ao alojamento da caixa de engrenagens: uma boa mistura é misturada com a já usada, e o novo lubrificante perde sua eficiência mais rapidamente. Portanto, quando a caixa de engrenagens e seu estojo são removidos, os restos da graxa velha são removidos da tampa. Primeiro, use um pano seco e depois lave vestígios de gasolina ou querosene. Depois que as peças secam, um novo lubrificante é aplicado a elas e a carcaça da caixa de engrenagens é preenchida com lubrificante 2/3 do seu volume.

Depois que o moedor é montado, seu eixo é girado manualmente várias vezes para distribuir uniformemente o óleo. A rotação deve ser uniforme, sem solavancos e interferência. Certificando-se de que tudo está normal, ligue o dispositivo na rede e comece a trabalhar. Com oportuna ferramenta de prevenção vai durar muito tempo.