Por que a máquina de lavar roupa não lava após um conjunto de água

Moderno máquina de lavar roupa - Esta é uma técnica complexa, às vezes caprichosa. Acontece que a máquina de lavar leva água, mas para e não lava depois de iniciar o programa de lavagem. Pode haver vários motivos:

• trava de tambor;
• Parar devido a problemas de correia;
• aquecedor elétrico tubular TEN - queimado;
• o motor elétrico falhou;
• módulo de controle queimado.

Bloqueio de bateria

Primeiro de tudo, verifique o tambor para fechadura mecânica. A rotação pode ser evitada por objetos estranhos presos entre o tanque e o tambor. Depois de remover este item, o trabalho da máquina será restaurado.

Parar devido ao problema da correia

Em carros de acionamento direto o cinto está faltando. Portanto, para essas unidades, o primeiro item da solução de problemas não é relevante. Para as máquinas restantes, a busca pela razão de o tambor não girar é melhor começar com verificação de cintos. Se você tem uma máquina tipo de carregamento vertical linho, o cinto está localizado atrás da parede lateral da unidade. Em máquinas de lavar automáticas (AFM) carregamento frontal Está localizado atrás da parede traseira da caixa.

Removendo a parede não deve ser difícil, só precisa desapertar todos os parafusos de fixação segurando este painel.

Alça de vôo precisa inspecionar cuidadosamente. Se houver arranhões ou pequenas lágrimas - eles podem fazer com que ele pule. Item com defeito deve ser substituído por um novo. Para colocar a correia de serviço de volta, primeiro coloque-a na polia do motor. Depois disso, coloque um lado na polia grande do tambor e comece a girá-lo no sentido anti-horário até que o elemento de borracha esteja completamente vestido.

Aquecedor soprado - aquecedor elétrico tubular

Quando a água é recolhida na máquina de lavar roupa, eles ligam Elemento de aquecimento no aquecimento. Quando uma certa temperatura da água é atingida, o sensor aciona o motor.Se a água não for aquecida, o sensor não inicia a rotação. Para chegar ao aquecedor, você precisará abrir o painel traseiro do AFM. Em alguns modelos, o aquecedor pode estar localizado na frente, então você precisa remover o painel frontal.

O TEN é instalado na parte inferior do tanque. Para ele cabem os fios que precisam ser desconectados. Para não confundir a posição durante a montagem, eles podem ser fotografados.

Para remover o elemento de aquecimento, desaparafuse a porca localizada no centro. Então você precisa aprofundar o parafuso saliente para dentro, batendo um pouco nele. Levando uma chave de fenda, levante o corpo do aquecedor e solte-o, retire-o do tanque.

Verificando o elemento de aquecimento

Inicialmente, o aquecedor deve descalço. Se durante o exame do elemento de aquecimento você viu pontos negros nele, há uma alta probabilidade de que um desarranjo tenha ocorrido. Tal aquecedor é necessário substitua por um novo. No caso em que não há mancha, é desejável “tocar” com um testador. Para fazer isso, ligue o dispositivo para medir a resistência e meça-o entre os dois contatos do aquecedor.

Com boa TENe, a resistência pode ser de 20 a 40 ohms e, em alguns modelos, 60 ohms. Se esse valor for menor que 20 ohms, o item está com defeito.

Reinstalação do elemento de aquecimento

O princípio de vedação entre o tanque e o aquecedor é o seguinte: no corpo do elemento de aquecimento existe uma junta de vedação de borracha com um parafuso no centro. Quando você aperta uma porca neste parafuso, o selo de borracha se expande e, devido a isso, ele é firmemente fixado no tanque.

Tente gentilmente inseri-lo em seu lugar na abertura do tanque. Se você posicionar o elemento um pouco mais alto, o aquecedor se agarra ao tambor rotativo (após a instalação, role o tambor para evitar tocar).

Motor falhou

Um mau funcionamento do motor também pode fazer com que as coisas não se desgastem. Problemas frequentes do motor incluem:

• desgaste escovas dentro do email motor;
• o capacitor de partida no motor elétrico assíncrono não funciona (motores elétricos assíncronos não possuem escovas).

Observação - o motor pode não ligar devido ao superaquecimento, cuja causa pode ser uma lavagem longa (várias cargas seguidas por 1,5 horas).

Para substituir os pincéis, faça o seguinte:

1. Remova o motor desaparafusando alguns parafusos.Desconecte todos os sensores e a correia.
2. Usando uma chave de fenda, desconecte o terminal da escova.
3. Em seguida, você precisa obter o eletrodo de carbono do motor, desaparafusar os parafusos ou apertar a mola. Se for menor que 1,5 cm, é necessário um substituto. Ao remover o pincel, preste atenção à brasa, em que direção o seu fim está definido. Se você inseri-lo no lado de trás, haverá um motor de faíscas.
4. Tiramos o segundo pincel e lembramos onde está o carvão (você pode tirar uma foto).

Nota - as escovas devem ser adequadas para este modelo de motor elétrico. O modelo do motor pode ser encontrado lendo as marcas em seu corpo. As brasas precisam ser trocadas apenas em pares. É impossível substituir uma escova e deixar a segunda metade sem desgaste.

Agora é necessário limpar o coletor de pó de carvão e arranhões. Pegue a lixa menor, melhor - “zero”, prenda-a ao coletor e gire o eixo. Continue girando até que a superfície do coletor fique livre de contaminação e não seja polida por arranhões. Instale os elementos de carbono no lugar no ângulo correto e aperte-os com parafusos.

Para concluir o reparo, instale o motor no gabinete do AFM, conecte todos os sensores e a correia. Feche a tampa traseira da máquina de lavar roupa.

Módulo de controle queimado

Se a verificação dos pontos acima confirmar a ausência de mau funcionamento, então há uma probabilidade de quebra módulo de controle. Mas esse fato raramente pode ser o motivo pelo qual a lavadora não apaga executando o programa e digitando água no tanque. A quebra de uma placa eletrônica é um problema que somente um mestre profissional pode resolver. Apenas um especialista pode determinar se faz sentido repará-lo ou se é necessário substituí-lo. Mesmo que você saiba sobre eletrônica, não é recomendável começar a consertá-la por conta própria. Esse “reparo” pode causar ainda mais problemas.

Como resultado, se a falha do AFM pegou você desprevenido, então na maioria dos casos você pode fazer sem chamar o mestre. Com os fracassos acima, você pode lidar bem por conta própria e economizar dinheiro.