O design e princípio de funcionamento dos nós da motosserra

As serras a gasolina são usadas na construção de cabanas de troncos, desmatamento, limpando a área da vegetação rasteira, reabastecendo o estoque de lenha. Eles permitem que você trabalhe efetivamente com madeira. Uma motosserra de dispositivo relativamente simples faz dela uma ferramenta durável e confiável tanto para uso doméstico quanto para atividades profissionais. Estruturalmente, o produto pertence à categoria de máquinas equipadas com um motor de combustão interna (ICE). Em muitos casos, este é um motor monocilíndrico de dois tempos. O conhecimento da ferramenta do dispositivo e os recursos do funcionamento de seus componentes individuais precisam do usuário - isso ajudará a executar adequadamente a manutenção e, se necessário, realizar seus próprios reparos.

Motosserras gerais

No mercado existem muitos modelos de motosserras de diferentes marcas. Produtos de diferentes fabricantes diferem uns dos outros em design e características técnicas que determinam a ergonomia e funcionalidade da técnica, mas o instrumento tem o mesmo dispositivo.

A motosserra consiste nos seguintes elementos estruturais:

• motor de combustão interna;
• carburador;
• pneus;
• cadeias;
• canetas;
• embreagem;
• iniciador;
• ignição, abastecimento de combustível, filtragem de ar e sistemas de lubrificação de corrente;
• silenciador;
• freio de corrente e seu mecanismo de tensão.

O esquema da motosserra é mostrado na foto abaixo.

Motor do carburador trabalha em uma mistura de óleo com gasolina. Um diagrama de seu fluxo de trabalho é apresentado na foto abaixo.

Os componentes da mistura de combustível são agitados em proporção. As relações entre eles são indicadas na instrução do usuário (óleo para gasolina de 1:20 a 1:50, respectivamente). A qualidade do combustível depende da duração da operação da ferramenta sem reparo.

As modernas motosserras da categoria cara costumam ter um tanque para óleo. Misturá-lo com gasolina em tais modificações ocorre automaticamente.

O motor de dois tempos é capaz de velocidades de 13,5 mil rev / min. Pode ser colocado no instrumento. vertical ou horizontalmente. A primeira versão do posicionamento do motor de combustão interna é típica de muitos modelos profissionais de motosserras de grande porte. Eles têm um silenciador na frente do motor.

Se o motor estiver localizado na horizontal, as motosserras são de tamanho compacto. O peso de tais ferramentas também é pequeno. Essas características tornam os produtos com um tipo horizontal de motor popular entre fazendeiros, madeireiros e outros trabalhadores que usam serras de mão.

O design da motosserra requer duas alças: frente e traseira. No último são colocados o interruptor, as alavancas de gás e segurança. A ferramenta é implementada proteção contra vibração e choque. O primeiro está relacionado à presença de almofadas de borracha entre o cabo e a serra. Alguns modelos também possuem molas que amortecem as vibrações. Um freio ou aba especial pode proteger contra um recuo.

O design e a operação de nós individuais

Os componentes individuais da motosserra, discutidos acima, por sua vez, consistem em várias partes. Para reparar o equipamento, você deve conhecer o projeto e a operação dos principais sistemas.

Sistema de ignição

Inicialmente, o sistema de ignição da motosserra era tipo de contato. Agora quase não se aplica. Fabricantes modernos equipam seus equipamentos ignição eletrônica (foto mais desmontada). Por esta razão, não há necessidade de limpar regularmente os contatos e estabelecer a distância necessária entre eles.

O sistema de ignição, devido ao qual uma faísca é gerada durante a partida do motor, consiste nas seguintes partes:

• Magneto;
• velas;
• unidade eletrônica;
• fiação elétrica;
• botões liga / desliga o motor.

A aparência dos elementos do sistema de ignição de um dos modelos de motosserras da marca "Shtil" é mostrada na foto a seguir.

Magneto - Este é um gerador de corrente alternada que fornece tensão para uma vela. Pode ser de dois tipos:

• contato;
• sem contato.

Esquematicamente sistemas de ignição com magneto sem contato e contatosão apresentados abaixo.

Magneto de qualquer tipo inclui tais detalhes:

• volante;
• ímã tipo permanente;
• bobina consistindo de enrolamentos principais.

A composição unidade eletronica usualmente incluíam diodos, resistências de vários tamanhos, tiristores, capacitores. O diagrama de conexão depende do modelo da serra.

Ignição trabalha com o seguinte princípio:

• durante a rotação do volante com um imã permanente ligado a ele, uma força eletromotriz é induzida no sistema;
• a corrente no circuito da unidade eletrônica converte em sinais elétricos;
• eles são passados ​​para a vela;
• uma faísca é formada entre seus contatos, o que faz com que a mistura ar-combustível se incendeie.

A ignição é inicialmente ajustada de modo que ocorra faíscas quando o pistão do motor não alcança seu ponto morto superior em cerca de 3-4 mm. Se você focar na circunferência do virabrequim, isso corresponde a um ângulo de 28 graus.

Vela consiste em tais partes:

• eletrodos centrais e laterais;
• recintos;
• isolador.

Como a vela pode ser visualmente diagnosticada com mau funcionamento do sistema incendiário.

Assim, devido à presença de ignição, a mistura de combustível se inflama, o que garante que o motor entre em condições de funcionamento. Periodicamente, o sistema precisa de ajustes, o que é fácil de realizar de forma independente.

Nó do carburador

Um carburador é necessário para o funcionamento contínuo do motor. Consiste nos seguintes elementos estruturais:

• carcaça de alumínio sólido;
• jatos, representando a válvula, regulando a quantidade de combustível;
• difusor;
• câmara de flutuação;
• frasco de spray.

No corpo do carburador um amortecedor está instalado, que regula o fluxo de ar atmosférico, canal de pulso, difusor, encaixe de entrada, dois parafusos (ocioso e principal). Muitas vezes, os fabricantes de motosserra equipam seus produtos com um carburador de marcas comuns para venda.

A maioria dos modelos de motosserra são equipados com carburadores idênticos (de projeto). Esquematicamente, seu dispositivo é mostrado na foto abaixo. Apenas raras modificações baratas feitas na China podem ser distinguidas pela ausência de um número de peças na unidade de carburador.

Para executar corretamente ajuste da serra a gasolina do carburador, é necessário entender o princípio do seu trabalho, que consiste no seguinte:

• quando o motor é ligado, o amortecedor de ar localizado no corpo na parte inferior dele se abre;
• devido ao movimento do pistão (golpe), um vácuo é criado dentro da câmara de flutuação, bem como no canal de ar;
• isso faz com que o ar seja atraído pelo difusor;
• a partir do tanque de gasolina, a mistura de combustível penetra na câmara de flutuação, passando através do bocal;
• então a gasolina no difusor é misturada com o ar atmosférico, isso resulta em uma mistura ar-combustível;
• então entra nos dutos de entrada;
• a partir daí a mistura entra na câmara de combustão.

Utilizando a válvula, é possível enriquecer ou esgotar o combustível com ar, isto é, ajustar a intensidade de seu recebimento de acordo com as condições de trabalho. Com a ajuda de parafusos, ajuste a velocidade do motor. A taxa de gasolina que entra no difusor da câmara é ajustada pelo jato. O ar de entrada é limpo por um filtro montado acima do carburador.

A operabilidade da unidade de carburador determina o desempenho da motosserra e o desempenho de seu motor.

Mecanismo de embreagem

Acoplamento de motosserra tipo centrífugo. Funciona automaticamente quando a velocidade do motor atinge o número necessário de rotações.

Esquematicamente, a operação da embreagem centrífuga é mostrada abaixo na foto, onde os números correspondem aos seguintes elementos estruturais:

• revestimentos de fricção;
• molas;
• o tambor.

Em baixas rotações do revestimento do motor, que pode se mover radialmente, as molas são apertadas no eixo. Neste momento, eles não giram o tambor conectado à roda dentada da corrente. Quando o motor de combustão interna desenvolve a velocidade na qual a força das molas se torna menor do que a força centrífuga atual, os revestimentos de fricção colocam o tambor em movimento, pressionando contra sua superfície interna. Nesse caso, o asterisco, que move a corrente, entra em rotação. Pode ser localizado em diferentes modelos de motosserras na frente da embreagem ou atrás dela.

A principal vantagem dos acoplamentos centrífugos é que eles deslizam quando a corrente está presa e o motor não está travado.

Sistema de combustível

O dispositivo do sistema de combustível é mostrado no diagrama abaixo.

Os números correspondem aos seguintes elementos:

• filtro de combustível;
• carburador;
• tipo manual da bomba de combustível (primer).

A gasolina está no tanque, da qual entra no conjunto do carburador através de uma mangueira. As opções mais simples não incluem uma bomba. Filtro de combustível localizado no final da mangueira, imerso em gasolina. Sua aparência é descrita na foto a seguir.

Quando o combustível é consumido no tanque, a pressão negativa é formada devido ao seu preenchimento com o ar atmosférico. Isso leva ao fato de que o fluxo de gasolina na unidade do carburador para. Para evitar esse fenômeno, a tampa do tanque equipar com respiro: quando está contaminado, o instrumento pára.

O primer Chainsaw facilita a partida. O departamento de carburador é abastecido com combustível antecipadamente, o que permite que você inicie o motor rapidamente e também reduz a carga nele.

Sistema de limpeza de ar

Para obter uma mistura de ar-combustível de boa qualidade, é necessário um gás limpo. A presença de impurezas no ar pode atrapalhar o funcionamento do motor do instrumento. Portanto, motosserras estão equipadas para remover partículas contaminantes com um sistema de filtragem de limpeza preliminar e fina.

A pré-filtragem geralmente é feita usando coador.

Durante a operação em baixas temperaturas, um elemento que retém a neve também é instalado. Mas por causa disso, o suprimento de ar está se deteriorando, causando uma queda na potência da unidade sendo operada.

Filtros pretendidos para limpeza fina (foto abaixo), feita de uma malha de nylon ou espuma de borracha ou de materiais de características semelhantes.

Alguns modelos de serra têm sistema de limpeza de ar de entrada tipo centrífugo. É instalado em vez do elemento pré-filtro. O significado do funcionamento de tal limpeza é que o fluxo de entrada de ar é torcido com um volante. Neste caso, as partículas contaminantes são jogadas para fora do bocal que leva ao filtro.

A contaminação dos elementos filtrantes leva a uma diminuição no volume de ar atmosférico que entra no conjunto do carburador. Isso causa uma queda na potência do motor da serra. Por este motivo, filtros que limpam o ar de impurezas devem limpe regularmente rubor ou simples sopro. Um método adequado é determinado pelo material do qual são feitos.

Dispositivo de partida

O motor de partida da motosserra é projetado para dar partida em seu motor, que é acionado acionando o virabrequim. Nesse caso, a mistura ar-combustível que está no motor é comprimida pelo pistão. A faísca faz com que ela se incendeie, fazendo com que o motor dê partida.

Os componentes iniciais são:

• alça;
• cabo;
• tambor;
• retornar a primavera.

Com um puxão da alça do cabo, o tambor se encaixa no eixo. Este último começa a rolar. Depois de soltar a manivela, a mola garante que ela retorne à sua posição original. Para girar o eixo a uma velocidade em que o motor irá iniciar, você deve fazer algum esforço: na maioria dos casos, você precisará puxar a alavanca várias vezes.

Para facilitar o processo de partida do motor, na prática, por exemplo, são utilizados os seguintes métodos:

• usando a válvula para enriquecer a mistura de combustível;
• usando uma válvula especial, reduza a pressão dentro do cilindro.

Para facilitar o lançamento, alguns modelos iniciais também mola adicional. Ele é inicialmente comprimido puxando o cabo e, em seguida, aberto, girando este motor.

Freio de corrente

A corrente na motosserra é um fator traumático. Quando gira, um toque curto e suave é suficiente para se cortar ou se machucar mais gravemente. Por esta razão, existe um travão de corrente na motosserra, que pára rapidamente se chute de costas

De acordo com o modo de ação do freio, existem duas variedades:

• inércia, reagindo à força de inércia, que atua no mecanismo de freio;

• entre em contato, parando a corrente com o curso de retorno depois que a parada do freio for pressionada.

Freios do tipo inercial funcionam muito mais rápido que os análogos de contato.

Antes de usar a motosserra por razões de segurança deve ser sempre verifique o desempenho do freio da corrente. Se isso não funcionar, a ferramenta não deve ser usada até que a falha seja eliminada.

O princípio geral de operação de uma motosserra de qualquer modelo é simples: um motor em funcionamento gira a corrente, que é a madeira serrada. O funcionamento do instrumento depende do estado das suas partes individuais, da qualidade da mistura de combustível, do grau de purificação do ar que entra.Para garantir que o equipamento utilizado dure o maior tempo possível, é necessário organizar a manutenção contínua, contando com as instruções contidas nas instruções de operação.