Escolhendo óleo e gasolina para um cortador de grama

Cortador de grama é uma técnica útil para cortar grama quando você precisa de cuidados constantes para gramados, parcelas de parque. Com sua ajuda, você pode dar uma aparência bem cuidada à cobertura de grama muito mais rápido do que usar uma trança manual. As unidades de gasolina mais comuns. Para que eles sirvam por um longo tempo sem reparo, eles precisam gastar manutenção regular. Um dos procedimentos periódicos obrigatórios é a substituição do óleo. Dependendo do dispositivo do motor de combustão interna, você precisa usar combustível limpo ou fazer uma mistura especial. A escolha de um óleo e uma gasolina adequados para um cortador de grama é de grande importância, uma vez que a vida útil de um motor depende diretamente da qualidade do combustível e dos lubrificantes.

Função de óleo no motor do cortador de grama

Nos cortadores de grama a gasolina, instale motores de combustão interna de dois e quatro tempos. O movimento das facas é fornecido pela energia transmitida a elas a partir do motor. Surge devido à expansão dos gases formados durante a explosão de gasolina ou mistura de combustível na câmara de combustão. Neste caso, a compressão de gases é fornecida pelo movimento do pistão.

Para o sistema funcionar bem, deve haver uma conexão entre as peças de acoplamento. folgas mínimas exigidas. Se o seu tamanho aumenta devido ao desgaste das peças de trabalho, isso leva a uma deterioração da unidade do motor, e com o tempo e com a completa impossibilidade de seu start-up. O problema está relacionado ao fato de que a quantidade necessária de pressão para a ignição da mistura de combustível misturada com o ar atmosférico não é alcançada.

O óleo do motor cobre as peças do motor com um filme fino, o que reduz o desgaste e evita o aparecimento de arranhões na superfície metálica dos elementos estruturais correspondentes. Este é o principal papel do óleo no mecanismo de acionamento da gasolina do cortador.

A destruição de nós causada pelo atrito entre as peças não pára completamente, mas o uso de materiais de alta qualidade diminui significativamente o processo.

Além de reduzir o atrito entre as partes que interagem do motor de combustão interna, o uso de óleo permite:

• fornecer mais resfriamento de alta qualidade unidade de acionamento durante a operação, melhorando os processos de troca de calor entre o metal e o ar atmosférico;
• executar o trabalho, explorando o motor na velocidade máxima, o que aumenta a eficiência do trabalho e leva a uma redução nos custos de tempo;
• proteger o mecanismo de acionamento de metal contra a corrosão durante o período de inatividade de inverno do aparelho.

Óleos de qualidade reduzem os efeitos negativos das altas temperaturas nas peças do motor. Desviando o calor, eles aumentam o tempo de operação da unidade antes do superaquecimento.

O óleo do motor é um material especial que garante a operação sem problemas do motor de combustão interna, bem como outros sistemas no cortador de grama. Negligência de sua qualidade leva a várias avarias da unidade.

Apresenta motores de dois e quatro tempos

Pelo princípio de sua ação, o motor de dois tempos é semelhante a um motor de quatro tempos. A peculiaridade é só que o curso de trabalho de um motor de dois tempos executa-se em 2 e quatro tempos - em 4 ciclos. Sob este último entender o movimento do pistão para baixo ou para cima. Neste caso, para 1 rotação do virabrequim, ocorrem 2 ciclos. O curso de trabalho do pistão é o seu movimento, durante o qual a energia dos gases resultantes da combustão do combustível é convertida em trabalho útil do motor (sua rotação).

Estruturalmente, em termos de desempenho, os modelos de motor de dois e quatro tempos diferem entre si nos seguintes critérios.

1. Os motores de 2 tempos têm uma potência específica mais alta e litros (cerca de 1,5 ÷ 1,8 vezes).
   

2. Método de lubrificação.
3. Para os motores de quatro tempos é caracterizada por um grande economia de combustível (o seu consumo é aproximadamente 20 a 30% menor), e o seu escape contém menos substâncias tóxicas
4. O método de fornecer combustível misturado com ar atmosférico no cilindro e a remoção de gases de exaustão. Nos motores de 4 tempos para este fim mecanismo de distribuição de gás: quando necessário, abre a válvula e fecha-os. Nos modelos de 2 tempos, está faltando.
5. Nível de ruído de operação: as unidades de 4 vias são mais silenciosas.
   
6. A complexidade do dispositivo: os modelos de 2 tempos são mais simples.
7. A vida útil dos modelos de motores de quatro tempos é maior devido ao melhor sistema de lubrificação e também porque o virabrequim gira em uma frequência menor.
8. Rápido conjunto de velocidade máxima: unidades de 2 tempos aceleram mais rápido.
9. Pela simplicidade da manutenção periódica e em termos de reparo, é mais fácil lidar com um motor de 2 tempos. Além disso, este motor é mais barato no preço e pesa menos de um equivalente a quatro tempos.

A densidade de potência é a razão entre a potência da unidade de acionamento e sua massa. Sob a capacidade de litro entender a relação entre potência e tamanho do motor (em litros).

A falta de uma unidade de distribuição de gás com válvulas torna os motores de dois tempos mais fáceis e mais simples do ponto de vista do dispositivo. Encher o cilindro com a mistura ar-combustível e limpá-lo do gás ocorre durante a expansão e contração através de aberturas especiais: entrada (purga) e saída.

Diferenças do Motor nos Métodos de Lubrificação

O ponto essencial é a diferença no método de lubrificação dos motores de combustão interna de dois e quatro tempos: para o primeiro, o reabastecimento é necessário não com gasolina pura, mas com sua mistura na proporção necessária com o óleo. Ele, conectando-se com o ar, circula no conjunto do pistão, lubrificando as paredes do cilindro, os mancais do virabrequim e da biela, bem como os próprios pistões. Quando a mistura de combustível se inflama, o óleo, as menores gotas incluídas em sua composição, também queima. Os produtos de combustão são descarregados como gases de escape. Na prática, o óleo do corta-relva a dois tempos é misturado com gasolina em certas proporções.

Existem motores a 2 tempos com fluxo separado destes componentes da mistura de combustível, mas esta opção mais avançada não está instalada nos cortadores.

Quando o motor está a 4 tempos, o óleo é fornecido separadamentesem pré-mistura com gasolina. Quase a lubrificação é realizada devido à presença de tubulações, bombas de óleo, válvulas, filtros. Este último é projetado para limpar o óleo de pequenas partículas de metal formadas durante o desgaste das peças.

Acontece que nos motores a 2 tempos o óleo queima durante o funcionamento e nos motores a 4 tempos não queima, permanecendo um longo período a circular no sistema. Por causa disso, os requisitos para suas propriedades de desempenho são diferentes. O óleo do motor a dois tempos deve sair após a queima a quantidade mínima possível de fuligeme para unidades de quatro tempos é necessário que o lubrificante usado mantenha seus parâmetros físico-químicos iniciais por um longo período de tempo.

Óleo e gasolina adequados para reabastecer o motor a 2 tempos

Motores a gasolina de dois tempos são projetados para trabalhar na mistura de combustível. A troca do óleo no cortador de grama não é feita separadamente - é proporcionalmente misturada à gasolina. Neste caso, apenas a composição de combustível corretamente preparada deve ser despejada no sistema do motor.

É impossível derramar óleo de acordo com o princípio “quanto mais alto for o preço, melhor será para o mecanismo funcionar”. Os tipos de composições de óleo adequadas para motores de combustão interna a 2 tempos são divididos nos seguintes grupos de acordo com o método da sua preparação:

• semi-sintético;
• sintético;
• mineral.

As propriedades lubrificantes do material dependem da base,sua capacidade de permanecer em estado líquido a uma diminuição da temperatura, sem aumentar significativamente a viscosidade ao mesmo tempo. A composição do lubrificante inclui aproximadamente 5-15% de vários aditivos. Eles pretendem aumentar a eficácia prática da ferramenta usada. Aditivos permitem que você:

• retardar o curso da corrosão de superfícies metálicas associadas a reações redox;
• aumentar a resistência térmica das peças;
• estabilizar o índice de viscosidade de uma substância no mesmo nível que as mudanças de temperatura em uma determinada faixa.

Fabricantes de cortadores de grama nas instruções indicam a marca do lubrificante, que é a melhor opção para a unidade operada. Se for problemático obtê-lo, então é possível trocar o óleo por uma composição similar destinada a motores de combustão interna a 2 tempos. Com isso nível de viscosidade deve necessariamente corresponder ao valor recomendado pelo fabricante do produto.

A gasolina é o principal componente principal da mistura de combustível preparada. Sua marca deve estar em conformidade com o cortador de grama recomendado no manual de instruções. De magnitude número octano a gasolina depende do tempo de sua combustão: quanto maior o número, mais tempo o combustível queima.

Se você usar uma gasolina de grau superior à recomendada, um motor de combustão interna de dois tempos falhará mais rápido.

Preparação da mistura de combustível

Para obter uma mistura de combustível, o óleo do motor é misturado à gasolina em certas proporções. Eles recebem no manual de instruções. Assim, lubrificantes minerais são misturados com gasolina na proporção de 1 a 35 e sintéticos - 1 a 50.

A mistura é preparada da seguinte forma:

• a quantidade exata de gasolina é despejada no recipiente;
• adicione, usando um dispensador, o volume necessário de óleo;
• feche o recipiente com uma tampa;
• misture a composição agitando o líquido.

A mistura de combustível preparada é simplesmente vertida. dentro do tanque de gasolina, aplicando por conveniência um regador.

As proporções proporcionais entre o óleo e a gasolina na composição do combustível são apresentadas na tabela abaixo. Isso permitirá que você determine rapidamente os volumes de materiais misturados.

Guarde a mistura cozida de gasolina e óleo em tanques de polipropileno ou metal não mais do que duas semanas. Salve a composição em garrafas de plástico não pode.Isto é devido ao fato de que a gasolina reage com o material do recipiente, e os produtos resultantes caem na mistura de trabalho. Por causa disto, durante a combustão da composição irá formar mais fuligem.

O enchimento da mistura de combustível só é permitido se o motor estiver quase completamente resfriado. Um tanque no topo não pode ser derramado ao mesmo tempo: deixe espaço para a expansão da temperatura do combustível.

É necessário seguir as regras de fogo e segurança pessoal, realizando o trabalho de preparar e despejar a composição de trabalho longe de fontes de fogo.

Mudança de óleo em um motor de 4 tempos

Em um cortador de grama com um motor de quatro tempos, a gasolina deve ser despejada no tanque e o óleo em um orifício especial que está no cárter. O manual de instruções do equipamento do fabricante contém informações sobre a frequência de substituição do lubrificante.

Deve-se levar em conta que a eficiência do lubrificante após cerca de 50 horas de operação da unidade diminui. Se for necessário cortar as pequenas áreas, então, em uma estação, é improvável que muitas horas de trabalho se acumulem. Neste caso, o lubrificante deve ser trocado quando o aparelho for preservado para o período de outono-inverno.

Troque o óleo do motor da seguinte maneira:

• aproximadamente por 15 minutos, o motor do cortador é acionado em marcha lenta para que o sistema aqueça e, devido a isso, a fluidez do lubrificante aumenta (a viscosidade diminui);
• Desaperte o bujão de drenagem localizado no cárter;
• incline o cortador de grama na direção do dreno, pré-substituindo a capacidade de coletar o lubrificante usado (como na foto abaixo);
• depois de trabalhar, a cortiça é torcida no lugar;
• cortador montado em uma área plana;
• abra o buraco superior;
• preencha um novo óleo adequado para um motor de 4 tempos, verificando periodicamente seu nível com uma vareta;
• quando o lubrificante atinge a marca requerida, o orifício de enchimento é fechado, torcendo firmemente o bujão.

O volume do material derramado é normalmente 500-600 ml.

Para despejar em motores de combustão interna de quatro tempos, você pode usar vários óleos que são adequados para suas propriedades de desempenho, por exemplo, 10W40, SAE-30. Para a maioria dos modelos se encaixam classe de composição lubrificante SF e acima. Recomenda-se para derramar graxa resistente ao gelo para o inverno.

YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40 óleo semi-sintético

Não é recomendado drenar o teste diretamente no solo para não contaminá-lo. Para selecionar um lubrificante usado, você também pode usar uma variedade de dispositivos. Uma das opções possíveis é apresentada na foto abaixo.

O processo de substituição do lubrificante no motor do cortador de rodas é bastante simples. Todas as operações geralmente levam até 30 minutos para serem concluídas.

Deve ser lembrado que o óleo e a gasolina para um cortador de grama com um motor de quatro tempos não são misturados e vazados separadamente.

A melhor opção para ambos os motores de dois e quatro tempos é o uso de gasolina e óleo, recomendado pelos fabricantes. Instruções sobre marcas adequadas são fornecidas nas instruções de operação do cortador. O lubrificante deve ter uma viscosidade não inferior à especificada, caso contrário, simplesmente não será capaz de executar corretamente suas funções. A gasolina usada não deve ter uma marca superior à recomendada pelo fabricante, porque os pistões, válvulas ou anéis podem queimar. Ao abastecer com combustível ou lubrificante, também é necessário observar seus volumes, indicados nas instruções.Especialmente as proporções devem ser observadas ao preparar a mistura de óleo e gasolina.