Como montar um compressor de ar elétrico
Um compressor de ar simples, com o qual você pode realizar trabalhos de pintura ou bombear pneus de carro, pode ser feito com suas próprias mãos a partir de materiais de sucata. Um compressor caseiro não funcionará pior do que os seus homólogos de fábrica, e o custo de sua fabricação será mínimo.
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Atualização de autocompressor
Você pode fazer um mini compressor para conectar uma pistola de pulverização ou aerógrafo de uma bomba de automóvel, tendo melhorado um pouco. A modernização do compressor aumentará sua potência (desempenho) e consistirá em adaptá-lo a uma tensão de 220 V (em vez de 12 V), conectando o dispositivo ao receptor e instalando a automação.
Adaptação do dispositivo para tensão de 220 V
Para conectar a bomba a uma rede de 220 V, você precisa encontrar fonte de alimentação (PSU), a saída de que será 12 V e um adequado para a força atual do dispositivo.
Você pode descobrir o valor da corrente consumida pelo dispositivo, se você olhar para a placa de identificação. Neste caso, a fonte de alimentação do PC (veja a figura acima) em termos de corrente e tensão será suficiente.
Portanto, se você inserir o plugue do cabo de alimentação na fonte de alimentação do PC e ligá-lo, nada acontecerá. Isso se deve ao fato de que a PSU não liga até receber um sinal do PC. Para simular a inclusão do PC, no conector que sai do PSU, você precisa insira o jumper. Será necessário encontrar entre os vários condutores um fio verde e o segundo preto, como mostra a foto a seguir.
Esses fios podem ser cortados e torcidos, mas é melhor encurtá-los com um jumper.
Além disso, é necessário encontrar na saída da fonte de alimentação mais 2 fios: um amarelo, será “+” e um preto com polaridade “-”. Você pode pegar qualquer fio dessas cores de qualquer feixe de condutores.
Desde que o autopump tem plugue de isqueiroentão ele pode ser cortado e conectar o dispositivo com os fios de cor apropriados da fonte de alimentação.
Mas seria melhor se você comprar um isqueiro de carro e conectá-lo à fonte de alimentação e, em seguida, conectar o próprio dispositivo usando um plugue padrão.
Do isqueiro sai 3 fios: vermelho - “+”, preto - “-” e amarelo - “+”, projetado para conectar o LED. Conecte os condutores ao isqueiro, observando a polaridade (veja foto abaixo).
Se você inserir o plugue do dispositivo no isqueiro, você receberá um compressor elétrico de ar 220V que não só pode inflar os pneus, mas também trabalhar com um aerógrafo.
Conexão de elementos adicionais
Para conectar o dispositivo ao receptor, é necessário montar a estrutura mostrada no diagrama abaixo.
Os elementos a seguir fazem parte dessa ligação.
- Cruztendo todas as saídas com BP1 / 2. Marcação significa: “BP” - rosca interna, “1/2” - diâmetro de rosca em polegadas.
- Tee, tem todas as saídas com NR1 / 2 (“NR” - rosca externa).
- Válvulas na quantidade de 2 peças. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Projetado para bloquear o movimento do ar em ambas as direções.Marcação dupla significa que há uma rosca interna em ambos os lados da válvula.
- Válvula de retenção. Projetado para passar o ar em apenas uma direção. Você pode instalar uma válvula de mola simples BP1 / 2 - BP1 / 2. Se você planeja trabalhar com uma pressão de 6 a 7 bar, deve selecionar uma válvula de retenção que não tenha partes plásticas.
- Mamilo reta, é um adaptador com 2 roscas externas (HP1 / 2).
- Mamilo de transição NR1 / 2 - NR1 / 4. Permite alternar de um diâmetro de rosca externa para outro.
- Cabo de extensão (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Este é o mesmo mamilo, só em linha reta. Ou seja, o fio em ambas as extremidades tem o mesmo diâmetro.
- Transição de acoplamento. É um adaptador de rosca interna de um diâmetro para rosca interna com outro. Neste caso, de BP1 / 2 para BP1 / 8.
- Teetendo todas as tomadas já encadeadas com HP1 / 8.
- Acoplamento reto BP1 / 8 - BP1 / 8. Tem 2 segmentos internos idênticos.
- Adaptador de mangueira HP1 / 8.
- Regulador de pressão (pressostato) com separador de água-óleo. O interruptor de pressão permite manter a pressão do ar no receptor não inferior ao mínimo e não superior ao nível máximo permitido.Você também pode instalar um desumidificador se a unidade for usada como uma bomba para a inflação do pneu. Ao usar a unidade para pintar, a instalação de um separador de umidade é um pré-requisito.
O esquema acima de amarrar envolve 2 acessórios de saída: o primeiro para saída de ar para a pistola de pulverização (aerógrafo) e o segundo - para a inflação do pneu.
- Mamilo de transição NR1 / 4 - NR1 / 8.
- Botão (НР1 / 4 - ВР1 / 8), é um adaptador do diâmetro maior da rosca externa para o diâmetro menor da rosca interna.
- Manómetros. Esses dispositivos permitem que você monitore visualmente o nível de pressão do ar no receptor e o fluxo na linha.
Ao montar todos os elementos que você precisa use selante de roscaPor exemplo, fum-tape. Os manômetros podem ser conectados através de uma mangueira de alta pressão. O último deve ser apertado nos adaptadores e fixado com grampos.
Os medidores podem ser aparafusados diretamente na linha, sem o uso de mangueiras, se você não quiser exibi-los no painel frontal da unidade.
Como a cinta do compressor montada de acordo com o esquema é mostrada na foto a seguir.
O receptor para o autocompressor pode ser feito de um tubo de metal de grande diâmetro, soldado em ambos os lados, um extintor de incêndio ou um cilindro de gás. Se o compressor deve funcionar apenas com um aerógrafo, então uma roda convencional sem câmara de um carro pode servir como um receptor.
É importante! Ao montar o tanque para o receptor, deve-se levar em conta o fato de que o autopump não pode funcionar mais do que 10 minutos. continuamente. Consequentemente, o volume do receptor deve ser pequeno (cerca de 20 litros), de modo que o dispositivo possa elevar a pressão do ar para o nível requerido antes de decorridos 10 minutos.
Uma versão simples da unidade de um extintor de incêndio / cilindro de gás
É bastante simples fazer um compressor com as próprias mãos usando como tanque de armazenamento o ar de um extintor de incêndio ou um cilindro de gás. Por exemplo, a própria unidade de compressor, se você quiser fazer uma unidade poderosa, você pode de compressor zilovsky. Mas primeiro, precisa de um pouco de refinamento.
- Faça um furo na parede do compressor através do qual Deite óleo no cárter. O jeito que você faz isso não importa. O principal é que ele está localizado abaixo do eixo do virabrequim de aproximadamente 10 mm. Neste furo, o fio M8 é cortado sob o bujão.
- Uma conexão é conectada à tampa que cobre o rolamento traseiro. Uma mangueira resistente a óleo é colocada nela, que será conectada ao sistema de lubrificação na forma de um tanque de expansão (você pode levar um tanque para o fluido de freio de um carro) instalado no nível dos cilindros.
- Para permitir que o excesso de óleo entre no tanque de expansão durante a operação da unidade, remova a válvula (7) Linha de óleo (veja a figura abaixo), localizada sob a tampa do mancal.
- Em seguida, faça furos nas bielas e revestimentos, conforme mostrado na figura a seguir.
Faça dois furos em cada biela (montada com insertos) e um orifício em cada tampa da biela.
Quando a unidade estiver operando, o óleo no cárter fluirá através dessas aberturas para os revestimentos e reduzirá o atrito entre eles e o virabrequim.
Além disso, o receptor e a tubulação com automação são conectados ao compressor. Como fazer isso foi considerado no parágrafo anterior.
Se você pegar para extintor de incêndio do receptor, primeiro você precisa remover todas as partes extras, deixando apenas o recipiente e a tampa.
Em uma tampa de ferro fundido, os fios de ¼ de polegada devem ser cortados. Também sob a tampa de ferro fundido, você deve colocar uma junta de borracha, se não estava lá, e apertar a tampa com fita adesiva para selar a linha.
Em seguida, aparafuse o adaptador com 1 / 4HP a 1 / 2HP na tampa e instale a travessa.
Ações para conectar todos os elementos da cinta foram descritas no início do artigo. Mas, como esta unidade é feita de um compressor ZIL 130 e é mais potente do que o anteriormente considerado, será necessário instalar uma válvula de segurança (emergência). Ele vai liberar o excesso de pressão, se por algum motivo a automação não funcionar.
Você também pode fazer compressor de cilindro de gás. Mas primeiro você precisa liberar o gás do cilindro, depois torcer a válvula. Em seguida, você precisa encher completamente o cilindro com água para remover o gás residual. O cilindro deve ser enxaguado com água várias vezes e, se possível, seco. Normalmente, um queimador de gás é instalado sob o cilindro e toda a umidade é evaporada do recipiente.
Uma futorka é aparafusada no orifício onde a válvula foi colocada e a travessa é presa nela, à qual a automação e todos os chicotes estão presos.Na parte inferior do cilindro, é necessário perfurar um orifício e soldar um dreno de condensado a ele. Na montagem, você pode instalar uma torneira comum.
Para montagem no receptor do motor e unidade de compressor é feita quadro feito de ângulo de metal. Pré-soldado aos parafusos de montagem do cilindro. O quadro será anexado a eles (veja a foto abaixo).
É importante! O motor desta unidade deve ter uma potência de cerca de 1,3 -2,2 kW.
Você também pode fazer um compressor para a inflação do pneu de motosserraque está além do reparo. O dispositivo é feito do motor, isto é, da unidade de pistão: a mangueira de saída é conectada através de uma válvula de retenção em vez de uma vela de ignição, e o orifício para os gases de escape é bloqueado. Para girar o virabrequim, você pode usar um motor elétrico ou uma furadeira elétrica comum.
Compressor da geladeira
O compressor de ar feito da geladeira, mais precisamente, de sua unidade, é o mais silencioso. Mas você deve saber que tal dispositivo não difere alto desempenho. Com ele, você só pode bombear os pneus do carro ou trabalhar com um aerógrafo. Para a operação normal de várias ferramentas pneumáticas (chave de fenda, esmeril, pistola, etc.), o desempenho desta unidade não é suficiente, mesmo se você conectar um receptor de grande volume a ela. Embora na Internet você pode encontrar projetos que consistem em dois ou três compressores conectados em série, conectados a um grande receptor.
Então, a unidade, tirada da geladeira, tem relé de partida com cabo de alimentação. Além disso, 3 tubos de cobre saem do aparelho. Duas delas são projetadas para entrada e saída de ar e a terceira (vedada) para enchimento de óleo. Se você ligar o aparelho por um curto período de tempo, poderá determinar qual dos dois tubos suga o ar e de onde é soprado.
A figura a seguir mostra como montar toda a estrutura, composta pela unidade, o receptor e o regulador de pressão com um manômetro.
No tubo de entrada está instalado filtro de ar para evitar a entrada de poeira na unidade.Para automatizar o processo de bombeamento de ar, você pode instalar a automação na forma de pressóstato.
Compressor de alta pressão faça você mesmo
Compressor de alta pressão (HP) é feito de cabeça de compressor de dois estágios AK-150.
Como uma unidade você pode levar Motor de 380 V com 4 kW. A transferência da rotação do eixo do motor para o eixo do pistão é realizada com a ajuda de um excêntrico, que também serve como um acionador para uma bomba de óleo tipo êmbolo. Cria uma pressão de óleo de cerca de 2 kgf / cm2.
Vindo do último estágio, o ar comprimido entra através do adaptador com o manômetro instalado na conexão do cilindro de litro, que é instalado em sua parte inferior. Uma válvula de drenagem de condensado também é instalada aqui. O balão é preenchido com vidro fosco e desempenha o papel de um separador de umidade.
O ar é liberado da parte superior do cilindro por meio de uma tomada de dedo. Refrigeração do compressor é aguado. Depois de 45 minutos operação da unidade a água é aquecida a 70 graus. O autor desta unidade afirma que durante este tempo é possível bombear 1 cilindro por 8 litros e 2 cilindros por 4 litros até 260 atm.
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