Regras para operar o snowthrower

A operação e manutenção adequadas do snowthrower são um pré-requisito para sua operação eficiente e longa vida útil. Ao comprar um novo equipamento, primeiro de tudo você deve se familiarizar com as instruções de operação e se preparar para o primeiro uso, só depois disso você pode começar a trabalhar.

Como o snowthrower funciona?

Para uma operação adequada, bem como para entender como manter o equipamento, você precisa pelo menos entender em termos geraisO que fez um ventilador de neve. A parte principal e mais cara é motor. É elétrico ou gasolina. A primeira opção não requer atenção especial, portanto, neste artigo, vamos nos concentrar nas opções de combustível líquido.

Todos os sopradores de neve são divididos em dois tipos - autopropelidos e não autopropelidos. A primeira opção, como o nome indica, possui um sistema que garante seu movimento. A segunda opção é movida diretamente, empurrando-a pelo operador.

O segundo elemento importante é trado. É ele quem recolhe a neve e a joga de lado com a ajuda de um cachimbo especial. O parafuso pode ser de metal com parafusos de cisalhamento ou plástico. A vantagem de um sem-fim de metal é que, se um parafuso se rompe, os parafusos simplesmente mudam para novos. Eles custam, via de regra, não são caros. A segunda opção em si é mais barata, mas no caso de uma avaria, todo o trado muda.

O princípio do snowthrower é muito simples: o motor aciona o trado, que arranca a neve e a joga de lado. De fato, o trabalho do snowthrower é levantar a neve da superfície a ser limpa e jogá-la em um fluxo poderoso para o lado onde ela não irá interferir.

Preparação de equipamentos para o trabalho

Imediatamente após a compra, o dispositivo deve estar preparado para operação. Isso acontece em vários estágios:

• instrução está sendo estudada;
• um exame externo do produto;
• o óleo é verificado e a gasolina é derramada;
• lançamento direto está em andamento.

Não faz sentido falar sobre a necessidade e importância de estudar instruções. Esta é uma medida óbvia que muitos amam negligenciar. Para que o equipamento sirva por um longo tempo, recomenda-se estudar o manual do fabricante. Entre outras coisas, serão dadas informações sobre óleo e gasolina adequados, bem como as medidas de segurança no trabalho.

Inspeção externa do produto permite avaliar o estado da tecnologia e detectar danos óbvios. Em primeiro lugar, trata-se de fios e cabos: todos devem estar intactos e não dobrados. Além disso, não seria supérfluo verificar a resistência de todos os parafusos e porcas. Se em algum lugar algo for apertado não apertado o suficiente, então deve ser corrigido.

O próximo estágio é montagem de equipamentos. Em alguns casos, os componentes individuais podem ser removidos e, durante a montagem, é importante agir de acordo com as instruções, caso contrário, poderão ocorrer sérios danos durante a primeira partida.

Em seguida você precisa despeje óleo na caixa de engrenagens. Em alguns casos isso acontece na fábrica. Para verificar, você precisa abrir o orifício de drenagem. Se nada fluir, então você precisa ter certeza de que não está entupido e, em seguida, derramar óleo fresco. Deve ter certas propriedades e ser adequado para este tipo de tecnologia. É muito importante que o óleo seja adequado para operação em condições de baixa temperatura.

Depois de verificar a caixa de velocidades, você pode ir para o trado. Aqui você deve verificar todos os parafusos nos mancais laterais, bem como aqueles que prendem o eixo do sem fim. Se eles não tiverem fendas, eles não serão cortados. Neste caso, os parafusos precisam ser trocados, caso contrário, o trado inteiro se deteriorará se os objetos sólidos baterem. O trado em si deve ser removido - isso é necessário para Eixo e rolamentos de graxa oleo Isso não só reduzirá o atrito e prolongará a vida útil desses elementos, mas também aumentará a faixa de ejeção de neve devido a uma rotação mais suave do trado.

Manutenção do motor e primeira partida

No primeiro comissionamento do motor é necessário despeje gasolina e óleo. Se o óleo é da fábrica, então não é necessário drená-lo, mas depois de cinco horas de trabalho, você precisa preencher um novo. Depois disso, você deve verificar o cabo do acionador de partida manual: ele deve girar facilmente e não obstruir.

Para verificar o desempenho do motor, é necessário medir a compressão: o valor normal é de 9 a 12 atmosferas. No primeiro arranque, o menor valor possível, a razão pela qual podem ser os anéis do pistão não ligados à terra. O problema deve desaparecer sozinho após 5 horas de trabalho, se isso não aconteceu, então há um defeito no motor, e é melhor devolver o equipamento imediatamente dentro da garantia. Baixa compressão indica que o motor não é capaz de fornecer potência total.

Para poder inicie o soprador de neve pela primeira vez, você precisa realizar uma série de ações sequenciais.

1. O combustível é bombeado usando um botão especial.
2. O interruptor de modo deve estar definido para ligado (ligado).
3. A alavanca do carburador para abastecimento de combustível deve ser girada para a posição - aberta (para a direita contra a parada, a alavanca inferior).
4. O superior bloqueia o fluxo de ar, ele também precisa ser ligado até parar, enquanto o suprimento de ar será interrompido.
5. A alavanca de gás está ajustada no máximo.
6. Se o motor de partida for manual, você precisará puxar o cabo de lançamento com suavidade e força. Se elétrico, então simplesmente pressione o botão desejado. Se o motor não ligar, o procedimento deve ser repetido.
7. Após o arranque do motor, o fornecimento de ar deve ser aberto. Para isso, o braço retorna à sua posição original.

Quando o motor está funcionando, não é necessário remover imediatamente a neve, é importante verificar o seu funcionamento. Para fazer isso, o dispositivo é deixado em estado de execução por 5 horas. Periodicamente, você precisa ouvir como isso funciona: o momento deve ser o mesmo.

Se tudo estiver funcionando corretamente, o mecanismo precisa ser desligado e, quando esfria (após 2 horas), é possível medir a compactação. Em uma taxa normal, o motor precisa aquecer e trocar o óleo no motor.

Executar trado

O primeiro início do trado pode ser feito simultaneamente com a verificação do motor ou depois. Para isso, o comutador de operação do sem-fim é comutado para o modo de operação. Neste estado, é necessário mantê-lo por 5-10 segundos, para o qual é necessário certificar-se de que a rotação é realizada sem solavancos e, em geral, o parafuso se move.Se este não for o caso, é necessário ajustar o comprimento do cabo.

O mesmo procedimento será necessário se, após a parada, o trado não parar completamente, mas sacudir um pouco. Todo o processo de ajuste do cabo é descrito em detalhes no manual e pode ser diferente para diferentes fabricantes.

A próxima etapa importante na operação do parafuso é verificar engrenagem. Para fazer isso, trave a alavanca do eixo helicoidal e deixe a máquina em marcha lenta por aproximadamente 2 horas. Depois de parar, você precisa experimentar a caixa de câmbio. Ele deve estar pouco quente ou frio, mas se estiver aquecido, então há um defeito nele, e a probabilidade de um colapso prematuro é muito alta.

Primeiro uso na neve

A primeira remoção de neve pelo ventilador de neve deve ser realizada em piso seco que não exceda o diâmetro do trado. Antes de limpar, aguarde 2-3 minutos para o dispositivo aquecer. O próximo momento é a direção da sarjeta na direção certa. Há uma nuance interessante: a neve é ​​lançada duas vezes mais para frente do que para os lados. Depois disso, você pode executar o trado e começar a trabalhar. A primeira vez é melhor parar depois de 20 minutos para verificar a engrenagem novamente.Deve estar mal morno ou frio. A alta temperatura é um sinal de defeito. Nesse caso, o trabalho deve parar e devolver o equipamento ao vendedor.

Se o snowblower estiver funcionando normalmente, você poderá limpar completamente a área. Após o término do evento de limpeza, não desligue o motor imediatamente e pare o trado. Recomenda-se esperar 3-5 minutos para deixá-los secar. Depois disso, você pode desligar o dispositivo.

Manutenção regular do snowplow

Sopradores de neve a gasolina são dispositivos confiáveis ​​e despretensiosos. Para prolongar a vida útil, recomenda-se verificar a condição de todos os parafusos e fixações uma vez por semana, medir o nível de óleo e, se necessário, adicioná-lo, verificar as condições de todos os cabos e lubrificá-los com óleos resistentes à geada.

Uma vez por mês, é necessário realizar todos os procedimentos acima, bem como observar o estado dos terminais de oxidação elétrica e implementar limpeza de velas. Eles refletem a condição do motor: se estiver em boas condições, as velas são cinza claro, caso contrário, uma inspeção mais detalhada do carburador e do filtro de ar deve ser realizada. Também uma vez por mês, recomenda-se lubrificar novamente o eixo e o rolamento da rosca.

Não será supérfluo verificar a folga da caixa de câmbio e a batida no trado. Uma folga de mais de 1 cm indica desgaste na engrenagem e uma pancada no trado é um sinal de rolamentos gastos.

Preparação para conservação e após sua conclusão

Preparando um snowblower para armazenamento na estação quente inclui uma variedade de procedimentos.

1. Todos os parafusos e porcas devem ser tratados com óleo do motor. Lave os cabos com líquido WD-40.
2. O motor deve ser ligado e mantido até que todo o combustível tenha acabado.
3. Depois disso, deixe o dispositivo com tanque de gás aberto por um dia. Ao mesmo tempo, cubra o buraco com um pano limpo (para que o lixo não entre). Mantenha um ventilador de neve neste momento em uma área bem ventilada. Durante o dia, toda a gasolina para evaporar, e você não pode ter medo de uma explosão ou um incêndio de seu vapor.
   
4. Depois de realizado os passos acima precisam remova as velase no cilindro despeje 10 ml de óleo adequado para este motor.

Preparação após o verão não é muito diferente do primeiro comissionamento. Além das ações descritas acima, recomenda-se mudar todos os anéis de fricção e correias: como mostra a prática, sua vida útil não excede um ano e meio. Também é útil trocar o óleo na caixa de engrenagens e no motor.

Recomendações para remoção de neve

A longa vida útil e a própria segurança durante a limpeza exigem conhecimento de como usar o dispositivo em diferentes superfícies e como limpar a neve em seus diferentes estados.

Limpeza de superfícies planas, por exemplo, asfalto, é realizado na altura mínima do trado. Se a superfície é desigual - Não cascalho, você deve definir uma altura igual ao tamanho da pedra.

Esta possibilidade é somente para modelos autopropelidos, as opções com transmissão manual são reguladas diretamente pelo operador. Ele precisa levantar ou vice-versa abaixar o trado acima da superfície.

Ao trabalhar nas encostas Vale lembrar que uma inclinação de 5 graus leva ao fato de que a técnica desliza um pouco para baixo e, com uma inclinação de mais de 20 graus, pode tombar para o lado. Portanto, na presença de um declive, a limpeza é realizada para cima e para baixo ao longo de sua superfície.

Neve fina e fresca

Se a espessura da cobertura não exceder a metade do trado, e a neve tiver caído recentemente, então a limpeza do modelo autopropulsor pode ser feita a velocidade máxima. No caso de uma propulsão, o operador deve simplesmente escolher a velocidade ideal, mas não mais de 5 km / h, porque, caso contrário, a distância de queda de neve diminui, e você pode escorregar no gelo se estiver escondido sob a neve.

Neve profunda fresca

Se a neve é ​​profunda, mas também caiu recentemente, ou seja, não teve tempo para gelo e compor, então a velocidade do movimento deve ser escolhida pequena. Na versão autopropulsada é melhor use segunda e primeira marcha.

Neve fresca e profunda é removida em duas etapas:

• a camada superior é removida;
• resíduo removido.

Aqui está um ponto importante: você precisa remover de 20 a 30 cm de neve (de comprimento) para não atropelar o que está abaixo dele. Os dispositivos autopropelidos suportam a neve, cuja espessura pode chegar a 90 cm, os dispositivos com transmissão manual são projetados para uma espessura de não mais do que dois diâmetros de parafuso.

A nevar

A limpeza de neve molhada e coberta de gelo não é muito diferente da limpeza de neve fresca com a única diferença que mova-se muito devagare avançar é inferior a 30 cm de cada vez. Isso é necessário para reduzir a carga na caixa de engrenagens. Se houver cobertura de gelo, a máquina precisa ser levantada acima de sua superfície e como se fosse despejada de cima para esmagar o gelo com peso e, finalmente, moer com um parafuso.

Ao limpar ao redor da casa, evite locais onde arbustos, pedras, meio-fios ou outras elevações possam ser escondidos. Você não pode direcionar a calha na direção da casa, pois alguns modelos jogam neve com tanta força que podem quebrar a janela.

Segurança

Trabalhar com um soprador de neve pode causar ferimentos graves se as regras de segurança não forem seguidas. Portanto, é muito importante observar as seguintes regras.

1. Você pode trabalhar apenas com o dispositivo com boa visibilidade.
2. Quando o trabalho deve vestir-se para a temporada e certifique-se de ter sapatos com solas antiderrapantes.
3. Cachecóis e roupas soltas que podem cair no trado não são recomendados.
4. Você deve ter proteção para os olhos com proteções laterais, bem como proteção auricular.
5. Não use o soprador de neve depois de tomar drogas, álcool ou drogas.
6. Na área de limpeza não deve ser forasteiros e crianças.
7. Antes de começar o trabalho deve espaço livre de itens indesejados.
8. Não comece e pare em um declive.
9. Não é recomendado mover as costas.
10. Você deve garantir que as rodas do dispositivo sempre tenham um suporte, caso contrário, há o risco de tombar.
11. Antes de começar, o motor deve aquecer.
12. Ao trabalhar na superfície com pedras, você precisa garantir que o trado não esteja em contato com elas.
13. Ao trabalhar, você precisa seguir cuidadosamente a direção do movimento para interromper ou alterar a trajetória quando animais ou transeuntes aparecerem.
14. Não use o soprador de neve quando o ângulo de inclinação é mais do que 20 graus.
15. É proibido aumentar a velocidade de movimento para uma limpeza mais rápida, não só pode desabilitar o equipamento, mas também levar a lesões.

Como o dispositivo é transportado

Transporte snowthrower para um novo local, como regra, transportado em trailer em vista de dimensões bastante sérias. Modelos sem autopropulsão são bastante realistas para levantar e colocar no trailer você mesmo,mas a técnica com um sistema independente de movimento não é fácil de elevar, mesmo em conjunto. Em tal situação é recomendado use o elevadore, no caso de sua ausência, a escada para enrolar o snowthrower no trailer. Ao transportar, você deve fixar com cuidado o equipamento, você não pode transportar, de mãos dadas. Em solavancos ou em um giro, um soprador de neve pode tombar facilmente e imobilizar a pessoa que o segura.

Sopradores de neve - uma técnica que facilita a vida dos proprietários de casas de campo e proprietários de seus próprios sites. Para que o dispositivo sirva por muito tempo, é necessário seguir as regras do seu uso e tratá-lo cuidadosamente durante o armazenamento e na preparação para o trabalho. Sob tais condições, o ventilador de neve durará mais de um ano e não exigirá custos significativos.