Alteração: motor para barco com base em trimmer

Qualquer pescador que tenha um barco inflável disponível, mais cedo ou mais tarde, começa a pensar em comprar um motor para ela. Mas, tendo aprendido o preço das soluções prontas, muitos começam a procurar opções de motores alternativos para o seu ofício. Felizmente, os artesãos já descobriram como refazer um cortador de grama, uma chave de fenda ou um benzokosu em um motor de barco. Mas a melhor opção para esses propósitos é um aparador de gasolina, que tem em seu design todos os mecanismos e elementos necessários.

Vantagens de usar um aparador

Primeiro de tudo, vale a pena considerar as principais vantagens de usar um aparador para a fabricação de motor de popa:

• o custo do aparador é significativamente menor do que o custo do motor acabado para o barco;
• consumo de combustível muito econômico;
• confiabilidade durante a operação;
• peso pequeno que é muito importante ao usar o aparador em barcos de borracha;
• tanque de combustível translúcido embutido, através das paredes das quais o nível de gasolina é claramente visível;
• design bastante apertado;
• um eixo rígido é instalado na haste;
• Para controlar a unidade, existem elementos prontos (partida e gás).

Todas essas qualidades do dispositivo o colocam em primeiro lugar, se levarmos em conta outras opções de alteração. Então, para tornar um trimmer (potência necessária de 0,7 kW) transformado em um motor de popa completo, você precisa comprar conjunto especial de bicos ou faça você mesmo.

Pronto conjunto de bicos

No momento, há bicos prontos no benzokosu, que permitem, com o mínimo de esforço, converter seu cortador em um motor para um barco.

O prefixo já tem uma solução pronta para anexá-lo ao motor a gasolina do aparador.

Também conectado à alavanca de controle da haste com botão silenciador. O manípulo do gás é feito à semelhança de uma bicicleta (ou seja, uma bicicleta com um câmbio de marchas) e tem uma catraca fixando a posição selecionada.

Este kit inclui até braçadeira especialprojetado para proteger toda a estrutura do barco (no gio da embarcação).

A capa de acabamento é fácil de montar, pois sua construção é muito simples. Só resta:

• conecte o cabo de gás ao motor;

• conecte os fios do silenciador e a unidade está pronta para operação.

Se você ler os comentários na Internet sobre este dispositivo, então, em geral, eles são positivos.

O custo deste bocal para o trimmer varia em torno de 5.000 rublos.

Motor para um barco faça você mesmo

A maneira mais fácil de fazer um motor para um barco é um aparador com uma barra reta e um eixo rígido. Se a sua unidade tiver uma barra curva, ela precisará ser refeita.

Retrabalho de um eixo curvado

Primeiro de tudo, você precisa obter um número 2 normal, mostrado no diagrama abaixo. Parece um cilindro de 2 cm de altura com um fio cortado dentro dele.

É importante! Todas as porcas desaparafusadas devem ser preservadas, já que roscas não padronizadas (não métricas e não em polegadas) são cortadas nelas.

Em seguida, a alteração da haste é a seguinte.

1. Remova o eixo flexível de metal (9) e o eixo da cauda (8) da haste, desparafusando a porca (4).
2. Como a extremidade da haste curvada não contém nenhum mancal e seu papel é desempenhado por uma bucha de bronze (6), é necessário cortá-la.
3. Depois que a bucha de bronze (6) foi removida, você precisa derrubar o protetor de plástico (10). Como o tubo é de metal e curvado, não será possível alinhá-lo, você pode jogá-lo fora com segurança.
4. Escolha em vez de tubo descartado duralumínio, com um diâmetro semelhante (interno). Será melhor se o diâmetro for ligeiramente menor que o diâmetro da manga previamente removida.
5. Uma bucha de bronze (6) deve ser pressionada no tubo. Pode precisar de um cachimbo pequeno.
6. Pressione a manga ao longo da ranhura (5) com um martelo. Isto deve ser feito com muito cuidado, sem grandes esforços, para não deformar a manga (6).
7. O piso (10) é cortado até o diâmetro desejado e inserido firmemente na barra.
8. No caso em que o tubo que você escolher terá um grande diâmetro externo, e você não puder inseri-lo no orifício da cabeça do motor, você terá que perfurá-lo no tamanho desejado.
9. Em vez de um eixo flexível, você pode barra de aço e conecte-o ao eixo morto (precisa de ajuda turner).
10. O parafuso é fixado no eixo com uma porca (2).
11. A haste com o eixo interno é anexada ao motor usando adaptadores feitos especialmente na loja de torneamento. Um desenho universal de adaptadores não existe, já que diferentes trimmers podem ter seus próprios recursos de design.

O uso de engrenagem do moedor

Também para produção independente do motor de barco com base no aparador, o redutor do búlgaro é frequentemente usado, mas com algumas modificações.

1. É necessário desmontar a caixa de engrenagens e, em vez de um eixo com uma roda dentada, pedir uma nova e mais comprida dos viradores (de acordo com a barra de corte). A extremidade do eixo é feita da mesma forma extraída (curta), para que você possa usar os mesmos mancais e engrenagens.
   
2. É desejável, no local onde o rolamento é instalado, instalar o retentor de óleo para que a água não caia dentro da caixa de engrenagens.
3. O alojamento da caixa de engrenagem é torcido usando uma goma de vedação e selante.
4. É possível preencher a caixa de engrenagens dentro da caixa de engrenagens ou cobrir as engrenagens com muita graxa.

Fazer parafuso

Para fazer um parafuso para o motor de popa, você pode usar pequeno pedaço de duralumínio 2 mm de espessura. Para o parafuso, você precisará de uma faixa de 30 mm de largura e 100 mm de comprimento. Faça de acordo com o desenho abaixo.

O passo do parafuso implica o seguinte: se a hélice é colocada na mesa, então deve haver uma distância de 10 mm da sua superfície até a lâmina. O ângulo de inclinação das lâminas é facilmente ajustado com a ajuda de alicates, após o recozimento preliminar da duralumínio.

Esta opção não é final, e na Internet você pode encontrar muitos desenhos de parafusos com duas lâminas, com três lâminas, além de diferentes dimensões. Em cada caso, o tamanho da hélice é selecionado individualmente.