Substituindo um asterisco em uma motosserra

As motosserras produzidas por fabricantes conhecidos de ferramentas especiais são caracterizadas pela alta confiabilidade e longa vida útil. Isto deve-se ao design bem pensado e à utilização de classes especiais de aço para ferramentas, a partir das quais movendo e esfregando as peças. Para eles, em primeiro lugar deve incluir:

• corrente com arestas de corte;
• trilho de guia;
• roda dentada de corrente acionada em rotação pela energia de um motor a gasolina de dois tempos monocilíndrico.

Todos trabalham em modo intensivo e acabam se desgastando. Mesmo uma pequena alteração nas dimensões geométricas dessas peças afeta o desempenho e a suavidade da serra. Se você precisava remover a roda dentada da motosserra para substituí-la, você precisa entender o princípio do sistema de embreagem, com o qual ela tem uma conexão direta.

Sistema de acoplamento de motosserra

Em motosserras Husqvarna, Stiel, Partner e a maioria dos modelos de outras marcas bem conhecidas instaladas embreagem centrífuga. Acende-se automaticamente quando o motor define uma determinada velocidade.

Cesta de embreagem tem a forma de um disco. Possui revestimentos de fricção móveis que podem se mover na direção radial. No estado normal, eles são pressionados com as molas embutidas no centro, sem tocar no tambor da roda dentada da corrente de transmissão.

Quando o motor vai para o modo normal com um número predeterminado de rotações do eixo no qual a cesta da embreagem está conectada, surgem forças centrífugas que excedem a força da mola. Itens com revestimentos de fricção são deslocados para os lados, aderindo às superfícies internas da roda dentada do tambor, que começa a girar com a freqüência necessária. Tal sistema pode salvar o motor de danos sérios em caso de encravamento de corrente.

Dependendo do modelo, a roda dentada está localizada no exterior ou no interior da unidade da embraiagem.Por motivos de segurança, esta unidade inteira com parte do trilho de guia é coberta com uma tampa protetora.

Razões para substituir a roda dentada

Substituir a roda dentada na motosserra com a abertura e revisão de todo o conjunto da embraiagem é realizado nos seguintes casos:

• encadeamento de corrente;
• desgaste físico da roda dentada a limites inaceitáveis.

O desvio das dimensões geométricas dos dentes da roda dentada do valor nominal não deve exceder 0,5 mm. Caso contrário, o trabalho da serra será acompanhado por um aumento de vibração, o que levará à falha prematura dos rolamentos do virabrequim ou de toda a ferramenta.

Normalmente recurso de trabalho de asterisco aproximadamente duas vezes a vida de um circuito. Na prática, eles costumam usar alternadamente 2-3 cadeias até que suas bordas cortantes sejam desgastadas, após o que elas adquirem um novo conjunto e mudam a roda dentada.

Seqüência de operações ao substituir um asterisco

No processo de reparar qualquer nó de trabalho da motosserra, você pode alterar somente a parte rejeitada em um similar. Artesãos habilidosos compram as peças necessárias com antecedência.

Se você duvida de sua competência nesta questão, você deve desmontar a embreagem e mostrá-la a um especialista na loja,que irá selecionar facilmente um substituto para peças gastas.

Para abrir e reparar motosserras, você precisará de:

• chave universal, vendida com uma serra;
• retentor de pistão, que pode ser substituído por um cordão denso com uma espessura de 6-8 mm;
• puxador especial.

Um exemplo seria Husqvarna 137, uma motosserra japonesa ou chinesa com um asterisco atrás da embreagem. Primeiro, a cobertura de proteção da unidade de embreagem é removida. Para fazer isso, você tem que desparafusar as duas porcas com uma chave universal. Depois disso, o trilho guia e a corrente podem ser facilmente desmontados.

Como durante a operação normal todas as partes móveis do corpo de trabalho da motosserra têm rotação direita, o cesto de embreagem é rolado no eixo com a ajuda da linha esquerda. Para remover a embreagem de ultrapassagem, é necessário girá-la usando um extrator no sentido horário. Mas para isso você precisa primeiro consertar o virabrequim. Isso é feito na seguinte sequência:

• o filtro de ar é removido;
• a vela de ignição é removida para fornecer acesso ao cilindro do motor;
• girar o eixo no sentido horário eleva o pistão do cilindro para uma posição vertical, após a qual ele é recuado alguns milímetros;
• o espaço interno do cilindro acima do pistão é preenchido com um cordão apertado para fixação precisa do pistão, e com ele o virabrequim.

Há grampos de pistão regulares, que são montados no cilindro como uma vela de ignição.

Depois de fixar o virabrequim, o extrator é inserido nos orifícios do acoplamento e gira no sentido horário até que seja completamente desmontado.

Atrás do acoplamento há um asterisco e um rolamento de agulha garantindo uma rotação suave. Se for detectado desgaste inaceitável, eles devem ser substituídos por novos. Revisão e reparo da embreagem é para inspecionar e substituir as molas e cames.

Todas as peças são instaladas na ordem inversa. Ao mesmo tempo, para instalar a embreagem também terá que fixar o pistão, mas isso deve ser feito com rotação esquerda virabrequim alguns milímetros para o ponto de topo.

A sequência de ações é típica da maioria das motosserras, com pequenos desvios causados ​​pelas características específicas de seu design.

O trabalho deve ser realizado com cuidado e cuidado para evitar a quebra do mecanismo ou de suas partes individuais.Sem a presença de pelo menos conhecimento elementar da construção de motosserras, você não deve assumir a substituição do asterisco - é melhor confiar essa tarefa a profissionais.